د شخصي جیټ الوتنې د کال په لومړۍ نیمایي کې 15٪ کم شوي، په 2022 کې د خپل لوړ حد څخه راوتلي، د صنعت په تقاضا کې د پام وړ کمښت نښه کوي. دا د لیرې کیدو علاقه د وبا په جریان کې لیدل شوي سفر کې د زیاتوالي سره په کلکه توپیر لري ، د لوړ پای سفر بازار کې بدلون په نښه کوي.
سره له دې چې د اوړي د المپیک په جریان کې د موقتي زیاتوالي تجربه کول – د جولای په وروستۍ اونۍ کې پاریس ته د 713 الوتنو ریکارډ ماتولو سره – د خصوصي جټ سکتور د کمیدو فعالیت له لارې تګ راتګ ته دوام ورکوي. د ارګوس انټرنیشنل ډاټا د کال په لومړۍ نیمایي کې د چارټر الوتنې 610,000 ته راټیټه ښیي، چې د تیر کال 645,000 او په 2022 کې 716,000 ته راټیټه شوې.
د صنعت ماهرین دا کمښت طبیعي سمون ته منسوبوي چې د نوي جیټ کارت غړیتوبونو او چارټر الوتنو کې د نه دوام لرونکي زیاتوالی وروسته د وبا په جریان کې پیل شوي. لکه څنګه چې د خصوصي سفر نوښت له مینځه ځي، حتی خورا بډایه خلک د احتیاط مصرف کولو نښې څرګندوي.
Rob Wiesenthal، د Blade Air Mobility اجرایوي رییس ، د پام وړ بدلون یادونه وکړه، چې ډیری پخواني خصوصي الوتونکي بیرته سوداګریزو لیکو ته راستانه شوي. “د چوکۍ په جریان کې، احساس دا و چې یوځل چې تاسو شخصي شئ، تاسو هیڅکله بیرته سوداګریز ته نه ځئ. په هرصورت، ډیری بیرته راستانه شوي، “ویسینتال تبصره وکړه.
که څه هم صنعت لاهم په 2019 کې د دې د ناروغۍ دمخه کچې څخه ښه فعالیت کوي ، په 2021 او 2022 کې لیدل شوي استثنایی وده اوس د دوامدار رجحان پرځای د ګډوډي په توګه لیدل کیږي. لومړنی بوم د دې لامل شو چې ډیری IPOs او بازار ته د ګړندي پیل پیل کړي ، چې د قوي رقابتي چاپیریال رامینځته کول اوس د ادغام لپاره چمتو شوي.
کتونکي وړاندیز کوي چې د صنعت ګړندۍ پراختیا اوس د پام وړ ټکان لامل کیږي ، کوچني آپریټران په ځانګړي توګه زیان منونکي دي ځکه چې دوی د ضعیفې غوښتنې په مینځ کې د بې کاره جټ الوتکو اضافي سره مبارزه کوي. په راتلونکو څو کلونو کې کیدای شي د شخصي جیټ منظرې بیا رغونه وګوري، د اقتصادي فشارونو او د مصرف کونکو غوره توبونو له امله خورا اغیزمن شوي.
د خصوصي هوايي چلند په سکټور کې دا بدلون کولی شي د کوچني چارټر آپریټرانو لپاره سخت انتخابونه رامینځته کړي، ځکه چې دوی د کم بکینګ او اضافي ظرفیت له نوي واقعیت سره مخ دي، چې د دوی عملیاتي پایښت او مالي ثبات ننګوي.